了，就算明年不动工后年也要动工。”
“这跟我有什么关系？”
“有啊。”
汤局微笑着解释道：“启东港建设的时候，我都担心的夜不能寐，生怕三河水域发生重大安全事故。建长江大桥更要把水上交通安全放在第一位，前段时间杨局找你们许局谈过，他想把你调到长州海事处。”
韩向柠下意识问：“让我去做长州海事处长？”
“大桥就建在长州海事处辖区，你责任心强，让你过去坐镇他才放心。”汤局笑了笑，补充道：“南通有江没桥、有海没港，交通跟不上严重制约南通的发展，即将开建的大桥对南通的经济建设太重要了，让你过去坐镇也是南通市领导的意思。”
即将到来的21世纪！
南通离上海很近，甚至号称，确切地说应该是自称“北上海”，但事实上因为交通落后距上海又很远。
坐江汉、江申客轮去上海，要十个小时。
高速客轮虽然快，但受气候影响大，三天两头晚点，并且只能到吴淞码头，到不了上海市区。随着江上的船舶越来越多，航道资源越来越紧张，高速客轮航行又不太安全。
坐大客车去上海要轮渡过江，渡轮航行一样会受气候影响。
大风大浪或者下大雾，为确保安全渡轮全要停航，再加上汽车越来越多，几个渡口根本忙不过来，经常要排队。
大小车辆在渡口平时都能排一两公里，至少要等半个小时。一到春运，大小车辆能排五六公里，要在渡口前等两三个小时。
有了长江大桥，天堑就会变通途，估计只要十几二十分钟就能过江！
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