野蛮生长，波斯湾喷油
鲁路修定下了军需部的工作基调后，此后将近一年的时间里，一切都还算推进顺利。
德玛尼亚联邦那些早就布局下去的基建项目和大工程，全都如期完成进度，没出什么意外。
见效最快的项目就是北海的格罗宁根气田和配套的合成氨工厂、以及配套的化肥厂。
自从1920年出第1口井、1922年达到7口井后，1923年气田项目规模继续稳步扩大，已经增加到了11口井，年出气量突破了5亿立方米。
法本化学在埃姆登南部对岸的德荷边境上，先后建成了两座合成氨工厂——之所以要两座，是因为第一座是紧急赶工、用的仓库里现成的合成氨生产线设备草草建的，来不及好好规划，未来也缺乏扩建的潜力，生产效率也比较低。
而第二座合成氨工厂，就是法本化学的工程师们因地制宜、因生产环境制宜，特地为埃姆登化工厂量身定做了设备方案，而且设备也专门为“以天然气为制氢原材料”这一生产方式优化过，所以效率更高（之前现成的设备是按照用煤粉加水高温高压反应的生产方式设计的，设备造出来的时候没想到国内能找到天然气资源）
这种特地针对性设计的厂区，也预留了将来扩产升级的空间，以后气井增加、天然气更充足，就可以直接在第二座化工厂里扩产增线，不用再盖第三座化工厂了。
到1923年，德玛尼亚甚至已经出现了对欧洲邻国大批量出口化肥创汇的局面，为联邦赢得了大量的外汇回血——合成氨技术是1912年才投产的，是世界大战爆发前2年的事情，至今也才11年。所以弗里茨哈伯的合成氨技术还没过专利保护期呢。
就算丑国人或者布国人想不要脸偷偷剽窃自建，一来和平年代终究要顾忌一点国际法，二来布、丑的化工能力还没强到能在合成氨领域和法本叫板的程度。
哪怕他们剽窃了，造出来的东西质量和成本也都有一定劣势，在国际市场上肯定不如法本出口的化肥卖得好。
法本的化工厂有条不紊地运作着，其他化工材料科研也在不断推进，虽然尼龙、聚乙烯这些东西还没眉目，但也积累了大量的实验经验，个别材料已经在实验室里初步合成出来了，只是还没实现工业化生产、成本太高暂时没有意义。
法本的化工厂无法完全花光格罗宁根气田的天然气，所以剩下那点尾料就给莱茵集团的新发电厂用了。而西门子公司和莱茵集团合力建设的人类首座“以天然气为燃料的燃气轮机发电厂”，也终于在1923年正式发电。
这座发电厂发出来的电力目前并不算多，只有一台实验机组在运行，但其技术意义却非常重大，因为这是人类第一台实际落地商用的燃气轮机。
燃气轮机的概念诞生很早，但一直到1905年法兰克工程师勒梅尔才造出人类第一台能净输出功率的燃气轮机，能量利用效率只有3。而德玛尼亚的第一代能净输出功率的燃气轮机是1910年工程师霍尔茨沃斯造出来的，能量效率10。
（注：燃气轮机之所以有“净输出功率”概念，而再往前的蒸汽轮机、蒸汽机没有这一概念，主要是因为燃气轮机是需要一个鼓风机给它压气它才能工作的，因此在做功之前要先耗能。
1905年以前实验室里那些燃气轮机，都属于“燃气轮机本身的燃气做功输出，还不如给他鼓风那个风扇的能耗多”，所以净效率是负数。勒梅尔那台首次实现了燃气轮机输出功率略高于压气风扇。）
本来如果没有鲁路修推动的天然气火力发电项目，西门子也不会想到去费力搞燃气轮机。
1920年时，德玛尼亚国内的燃气轮机效率还停留在13左右，比10年前也就进步了3，还远低于同时代蒸汽轮机效率极限的24、和柴油机效率极限的28。
鲁路修的加压，让西门子开始认真对待天然气燃气轮机，还收编了霍尔茨沃斯，想尽办法提升效率。
恰好历史上1923年瑞士工程师阿尔弗雷德布赫发明了一种新机构，名叫“燃气轮机废气涡轮增压器”，原理就是把燃气轮机喷出来的废气收集起来，回灌到燃气轮机进气口的压气机一侧，把废气循环利用拿来鼓风压气。
换言之，后世所有燃气轮机领域的“涡轮增压”技术，最早的源头就是这个瑞士工程师的发明。
这个技术本来因为燃气轮机距离商用还太遥远、所以该在专利池里白白躺了15年，到1938年才会被德玛尼亚军方注意到，然后拿来尝试用于喷气式发动机的研究。
用上了废气涡轮压气技术后，燃气轮机的效率也一下子从13提高到了19，虽然距离蒸汽轮机的24仍然有差距，但好歹勉强可以用了。
而且，西门子公司有鲁路修在后面压着，也不敢再图省钱，他们非常慷慨地花了一笔足以让阿尔弗雷德布赫满意的价格，把布赫的废气涡轮增压专利买下来，还高薪聘请布赫也加入西门子的燃气轮机研究所。
西门子提
情欲小说