门140炮都保存得非常完好，猛烈的防空火力累计干下来30架敌机，
再加上蜂巢状深水炸弹发射器、抛掷声控深水炸弹主动拦截诱爆鱼雷，最终“德弗林格号”几乎是片叶不沾身，被30架鱼雷机围殴还几乎团灭敌人、自身一雷没中。
“德弗林格号”的华丽战绩，展示了德玛尼亚最精锐战列舰强大的防空火力和主动反鱼雷能力。
“提尔皮茨号”的传奇耐杀王经历，则展示了同级舰那强大的防鱼雷冗余容错。
他俩就像是春晚上的宇树机器人打醉拳，一个负责全程套路华丽流畅，一个负责摔倒一下展示容错、然后还能一个乌龙绞柱重新站起来。
最终，丑国人未知舰队对林德曼少将的下午突袭，没有取得任何决定性战果，丑国人足足掉了162架舰载机，却1艘主力舰都没击沉，只有“哥达号”航母挨了一枚鱼雷，航速明显下降，还有1艘驱逐舰挨雷沉没。
反而还让林德曼少将大致记下了偷袭自己的敌人的来袭方向，准备天黑后就请求预警飞艇支援，朝着那个方向好好搜索。
另外，对于今天已经打击过两波、被严重断腿削弱的丑国第1护航航母分队，林德曼也打算趁着黑夜再给对方来一下狠的——黑夜虽然不能空袭，但却可以让水面舰艇在雷达的指引下实施近距离炮击。
今天的两波打击，已经让丑国第1护航航母分队很多船被声控鱼雷断了腿，让己方高速战列/战巡带着轻重巡过去补刀，也是一件美事。
正常情况下，战列舰想炮击航母是没机会的，可如果航母已经被断了腿，航速大减，又有一整夜的时间追赶、空中还有预警飞艇在黑暗中报点，那就很有胜算了。
5月14日白天的作战，预警飞艇之所以没有来，一方面是战斗爆发时，那些飞艇都还在后方基地，以每小时90~110公里的速度飞过来，一千多公里就要飞十几个小时才能赶到战场。
另一方面，也是因为白天飞艇容易受到敌机的威胁，德方的增压座舱科技如今还有点问题，无法让飞艇升到“敌机绝对无法达到的高度”，来确保绝对安全。
所以，借助黑夜的掩护，飞艇才好相对放肆地展开侦察。而且只要过了午夜，就该考虑后撤拉开了。
……
夜色降临之后，丑国人位于巴西附近海域的第1舰队航母分队，以及午前就遭了殃的第1护航航母分队（就是那支袭击法尔肯霍斯特的诱饵舰队），纷纷向北拉开距离，试图远离圭亚那-巴西海岸。
尤其是傍晚前那一波、丑国第1舰队航母分队的舰载机被林德曼痛击，让他们误以为德玛尼亚人以什么神速在苏里南地区也搞了野战机场，导致fw-190a可以在这片战区肆虐，才导致丑国遭受如此巨大的损失。
只有往北，彻底远离一切海岸线，放弃对登陆运兵船团的骚扰，才有可能彻底躲避岸基战斗机的威胁。
同时，丑国人以及位于佛得角-安的列斯航线以北的第2舰队航母分队、第2护航航母分队，则在向着南边靠拢，试图拉近和友军之间的距离。
说人话，就是丑国人原本部署了4支分舰队，在他们最初想要破交的佛得角-安的列斯航线的北边有2支，南边也有2支，因为当时谁也不知道这场大海战具体会以什么形态、在什么时机打起来，大家都觉得应该是围绕破交航线打的。
而法尔肯霍斯特中将在圭亚那方向的狂飙突进，原本是一个丑国人没预料到的意外，最后为了阻止法尔肯霍斯特彻底把三属圭亚那彻底纳入囊中，他们才被迫临时分兵袭扰试探。
所以战斗打起来的时候，北侧的两个分队和南边的友军之间，彼此都相隔了至少一千多公里。
不光丑国人这样，德玛尼亚人其实也这样。他们也部署了两支诱饵舰队和两支主力舰队，同样是沿着破交航线的南北两侧各放一半，任何一侧的丑国人暴露位置之后，他们就会疯狂扑上去撕咬。
只是5月14日这天，并非有大规模运输船团横跨大西洋的日子，所以德方本以为三天后下一次大规模船团跨洋的日子，会是丑国人主动出击寻求决战的时刻，但最后因为圭亚那方面的空袭需求，导致战役提前了。
既然后续三天内都没有越洋的大船团，留在破交/护航航线北侧的分舰队自然没有用武之地了，当南边打起来之后，他们也都各自南下，寻求抱团。
丑国人的北线舰队，从战场的西北侧南下。
德玛尼亚人的北线舰队，则是从战场的东北侧南下。
丑国人的南线舰队，14日白天吃了亏，想要北上。
德玛尼亚人的南线舰队，一开始没敢入夜后立刻北上，只是派了几艘高速战列舰/战巡北上，看看有没有夜战补刀抢人头的机会。如果午夜都没找到战机，那就要折返，确保天亮后回到安全位置。
不过，随着德方预警飞艇在半夜普遍抵达目标海域撒网，情况也就变得明朗起来。
……
深夜11点，已经
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