。这级别的，大部分是在一些领导身边担任司机的职务。
&esp;&esp;李主任不但找出了司机的待遇表格，连汽车修理员的也找出来了。
&esp;&esp;这里的汽车修理员，准确点讲是汽车修配修理工，是按照技术员来划分级别和工资的。跟司机相反，一级的反而是最低级别的，工资就三十四块钱。最高是八级，工资高达一百零二块。而司机最高一级只有八十多块，这也说明两者技术含量了。
&esp;&esp;“李主任，如果我现在汽车修理，我能拿多少工资。”
&esp;&esp;“应该保底能拿四级的工资，具体还是要看情况的。”
&esp;&esp;对于罗成的询问，李主任思考分析了一下才回答他。其实很多工作都是有级别和对应工资的。并不是这边说多少就多少的。
&esp;&esp;就拿司机这职位来说，如果罗成只是单纯的在部队会开车。那么真去运输站当司机了，最多就是四级的正式司机，跳过实习阶段。但李洪能说他能拿到三级的工资，是因为他的介绍信的介绍单位级别高，如果是按照军官退伍来算，得加一级，另外还有一个高中学历，也是考虑的因素。
&esp;&esp;至于二级司机，就比较困难了，李主任给罗成定三级，本身并不代表罗成就有三级司机的驾车水平，是额外因素才有的保底三级。意思就是哪怕罗成的技术只达到四级的水平，他却可以领三级的待遇。
&esp;&esp;汽车修理也是如此，四级修理员虽然没三级司机工资高，但这级别也不低了，而且工作环境好，高中学历在这方面加分就比较多。否则在没有评级之前，罗成应该就是一个三级的修理工，三级属于正式。一级二级属于学徒类，补胎换胎换灯之类的简单技术就能达到这个。
&esp;&esp;五十四块五，这是四级汽车修理工的工资，比三级的汽车司机也就少五块钱左右。而司机这行业到达了三级就很难再往上提升了，很多开了一辈子车的人也就停留在这级别。
&esp;&esp;但修理工却不一样，有技术就可以申请考核，考核过了就可以涨工资。这年头是没有工龄一说的，很多行业的工人都跟级别挂钩，你级别上不去，就算干再多年，也是拿低工资的，退休也是如此，低级工人和高级工人退休工资也一样相差很大的。
&esp;&esp;都不用太过考虑，罗成本来就倾向于修理工这方面，只不过就是想看一下两者工资差距大不大，现在只不过相差五块钱左右，但修理工上升空间和轻松程度都不是司机可比的。
&esp;&esp;“李主任，我想好了，我想去汽车修理部。”
&esp;&esp;罗成的回答和李洪猜想的一样，有文化有技术的人，选择汽车修理才是更好的选择。
&esp;&esp;“那行，我打电话帮你联系一下，你就坐这稍微等一会。”
&esp;&esp;办公室里并没有单独的电话，打电话要到一楼去，这边的街道办也就一部电话。
&esp;&esp;罗成点了点头，不愧是领导，接待他这样一个普通的找工作的，给人感觉都是如沐春风。明明是帮他办事，还客气的用稍等，如果是他坐这样的位置，肯定一开始就是‘王秘书，这人你带过去处理一下’。
&esp;&esp;这年月缺人才吗？缺，但不缺普通工人。很多岗位是一个萝卜一个坑，特别是一些特殊的岗位，要是罗成选择去当司机，那可能真会有点问题，哪怕是军部出面，也不可能立刻上岗。
&esp;&esp;会开车的的确是人才，一个城市也没有多少人会开车。但其实又不缺司机，因为相对于司机而言，车比会开车的人还少。很多县级机关单位都不一定能有一辆轿车。城市里，也就是一些规模达到很大水平的，才可能有那么一两辆。
&esp;&esp;货车客车司机都会带徒弟，但哪怕带好几年，没有增加新的车，徒弟就永远会在实习阶段。
&esp;&esp;车少，自然修理人员也要的不多。但有技术的，多一个人也不会有什么，不存在因为车辆少，司机没车开白领工资的情况。
&esp;&esp;第33章 义安汽车修理厂
&esp;&esp;足足半个多小时，有一半时间李主任也是在等待着。因为这边他是帮罗成在争取四级汽车修理员的待遇，可那边的态度是人可以送来，但不能直接四级。
&esp;&esp;接收部队退伍人员，的确很多单位是有这个义务。可一般也就是按照正式工三级给他算，推荐单位是级别高，可罗成毕竟不是军官退伍。
&esp;&esp;说部队管不到他们地方上的汽修修理厂，而且罗成的高中学历，最多算是有点文化，可以着重培养。修车本来就要点文化，就算是带学徒，没有特殊原因，也是带有文化的。罗成又不是大学生，一个高中生
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